智慧路燈照明控制系統(tǒng)有哪些優(yōu)點
其實，智慧路燈桿早在2016年就被多地試點，但一直未成氣候。今年，隨著5G基站的建設(shè)推進和各地30多項政策的推出，北京、廣東、上海、浙江等多地的智慧路燈桿如雨后春筍般出現(xiàn)在街道路口。8月8日，廣東省推出智慧路燈產(chǎn)業(yè)的******個省級產(chǎn)業(yè)標準，這對利益交織、落地艱難的智慧路燈桿產(chǎn)業(yè)來說，無疑是一件改變命運的大事。相關(guān)預測稱，我國智慧路燈桿市場預計在今年達到300多億，在2022年這一數(shù)字將達到1000億。智慧路燈桿產(chǎn)業(yè)在失落的2017-2018年里遭遇了什么挫折？又是什么“神丹妙藥”令它在2019年復蘇？面對2022年可能達到1,000億的巨大市場，通信巨頭、傳統(tǒng)燈商及安防企業(yè)等跨領(lǐng)域新玩家各自如何搶占市場？這次，智慧路燈桿——智慧交通的毛細血管能否快速健康順暢生長，進而聯(lián)接其整個智慧城市的動脈？本文通過調(diào)查和走訪，試圖對這些問題進行解讀。一、2017-2018：技術(shù)已成熟，落地卻受阻從煤油燈到LED燈，路燈經(jīng)歷了漫長的進化史。而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，路燈升級也從“照明”效果的優(yōu)化轉(zhuǎn)向感知、控制的“智慧化”?！爸腔刍币馕吨窡裟芡ㄟ^自身感知來“聰明地”完成自動開關(guān)、調(diào)節(jié)亮度、監(jiān)測環(huán)境等任務(wù)，從而一改高成本、低靈活度的有線人工控制。與傳統(tǒng)的路燈相比，智慧路燈桿不僅能為行人、車輛照亮道路，還能充當基站為市民提供5G網(wǎng)絡(luò)，能作為智慧安防之“眼”來維護社會環(huán)境的安全，能搭載LED屏幕向行人展示天氣、路況、廣告等信息。
▲智慧路燈桿集多種功能于一身2016年被認為是我國智慧路燈桿落地的元年。年初，中興通訊在深圳工業(yè)園試點了******Blue Pillar智慧路燈桿；4月，陜西省政府聯(lián)合鐵塔公司、中興試點智慧燈桿；12月上海三思制造的20座“高大上”的復合型路燈桿在北京左安門西街亮相……一時間，各地智慧路燈桿試點的消息在全國范圍內(nèi)形成不小的共震。國內(nèi)智慧燈桿與國外的發(fā)展幾乎同步。2015年開始，美國通信巨頭AT&T和通用電氣攜手為美國加州圣地亞哥市3200個路燈安裝攝像頭、麥克風和傳感器等，具有找停車位和偵測槍聲等功能；洛杉磯市為路燈引入聲學傳感器和環(huán)境噪音監(jiān)測傳感器以偵測車輛碰撞事件，并直接通知應(yīng)急部門；丹麥哥本哈根市政部門在2016年底前將2萬盞配備智能芯片的節(jié)能路燈安裝在哥本哈根街頭……智慧燈桿技術(shù)已經(jīng)比較成熟。從功能上來說，智慧燈桿具有智慧照明、通訊基站、微氣象監(jiān)測、視頻監(jiān)控、Wi-Fi覆蓋、LED信息顯示、公共廣播、充電樁等功能模塊。目前，智慧路燈桿的這些功能可以根據(jù)業(yè)主的需求進行定制，而定制的目標也不再是功能的堆砌，而是實現(xiàn)平臺的聯(lián)動。▲中智德智慧燈桿的系統(tǒng)層次但是，方興未艾的智慧路燈桿卻在2017-2018年遭遇挫折，相關(guān)落地進展一時杳無音訊。中興通訊股份有限公司能源MKT方案總監(jiān)王東旭當時指出：“誰來用，誰來建，誰來運營是個巨大的問題?！敝腔蹮魲U單桿成本高達3-8萬/根，而盈利模式卻尚不清晰，運營歸屬權(quán)限不明確。比如，對于“由通信運營商還是城市建設(shè)方來主導？”等問題都沒有可借鑒的項目及模式。除了運營問題，利益協(xié)調(diào)問題也十分嚴峻。智慧路燈方案中涉及氣象、交通、城市建設(shè)、廣告管理等不同領(lǐng)域，隸屬于不同的******機構(gòu)和部門管理，運營商與不同部門的溝通協(xié)調(diào)面臨眾多挑戰(zhàn)。中國照明學會竇林平秘書長曾分析指出，智慧路燈需要得到強大的背景支撐，才能做成完整的解決方案。另外，由于智慧燈桿推廣項目“集體卡殼”，可供參考的行業(yè)規(guī)范和標準也遲遲沒有出現(xiàn)。踩著“物聯(lián)網(wǎng)”概念風口飛馳而來的智慧路燈桿才剛剛落地，就“碰了一鼻子灰”。它亟需要一股新的動力、一個強大的推動者和一套能引領(lǐng)行業(yè)的規(guī)范標準。這些，似乎在2019年一并“從天而降”。
Keyword：重慶智慧路燈
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