那么智慧路燈作為路側(cè)單元、城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，在智慧交通建設(shè)中又有哪些重要應(yīng)用呢？
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1、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與基站
5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基站的關(guān)系，想必大家都或多或少有些了解。5G網(wǎng)絡(luò)朂主要的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是數(shù)據(jù)傳輸速率高，這也意味著對(duì)于基站的需求也就更大，對(duì)于公路、鐵路沿線(xiàn)等信號(hào)不夠的地方，小基站能夠有效解決宏基站覆蓋盲點(diǎn)的問(wèn)題。智慧路燈分布均勻，間距一般不超過(guò)100米，能夠?qū)崿F(xiàn)小基站密集覆蓋、深度覆蓋。
2、車(chē)路協(xié)同
車(chē)路協(xié)同主要是“人–車(chē)–路–云”的高度協(xié)同，精準(zhǔn)感知是路側(cè)智能化部署的關(guān)鍵點(diǎn)之一。作為重要路側(cè)單元，通過(guò)智慧路燈上的智能傳感、邊緣計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路中的車(chē)、人、物包括紅綠燈狀態(tài)、車(chē)輛密度、路徑行人等行為軌跡的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)感知及數(shù)據(jù)采集，輔助做出駕駛決策。
3、智慧監(jiān)控
智慧路燈的視頻監(jiān)控及AI智能分析、LED顯示屏等應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車(chē)流量等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和采集。在出現(xiàn)緊急突發(fā)事件時(shí)，能夠做到快速聯(lián)動(dòng)報(bào)警和協(xié)同處理。
3、智能斑馬線(xiàn)
智能斑馬線(xiàn)與我們平時(shí)看到的斑馬線(xiàn)區(qū)別在于，它的兩邊布設(shè)有彩色地?zé)簟Ｐ腥送ㄟ^(guò)智能斑馬線(xiàn)時(shí)，會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行及時(shí)安全提醒，比如說(shuō)綠燈亮起后，布設(shè)的地?zé)魰?huì)隨之閃爍，并伴有廣播提醒通行；而紅燈亮起時(shí)，則會(huì)提示行人退回。同時(shí)，燈光的亮度將根據(jù)環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)，環(huán)境光越亮則警示燈發(fā)光強(qiáng)度越強(qiáng)。智能斑馬線(xiàn)的應(yīng)用，有效約束行人和車(chē)輛，保障交通暢通和安全。
4、智慧停車(chē)
智慧路燈上搭載有監(jiān)控識(shí)別攝像系統(tǒng)，能夠有效識(shí)別車(chē)輛和車(chē)位的動(dòng)態(tài)，同時(shí)將識(shí)別到的信息實(shí)時(shí)上傳至云端處理，再利用LED信息顯示屏顯示車(chē)位信息，并引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位。
5、智慧公交站牌
支持車(chē)輛到站語(yǔ)音報(bào)站。
此外，智慧路燈”多桿合一、資源共享”的特點(diǎn)，還可將道路交通指示牌、環(huán)境傳感器等設(shè)施設(shè)備集合在一根燈桿上，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路對(duì)城市的智慧化、智能化、綠色化管理。
